
中国新闻服务,拉萨,7月24日标题:Fenguang Tongda Road网络西藏青年摩托车消耗热
中国新闻服务记者江菲波
“每当我戴头盔时,似乎里面还有另一个世界。骑自行车不仅可以与大自然说话,而且可以与自己交谈。”最近,在拉萨(Lhasa)的29岁的摩托车爱好者范·鲁昂(Fan Ruiyang)告诉中国新闻社,自2020年他购买了摩托车以来,他骑车去了林吉山林普切(Mount Rinpoche),林吉山山南环路(Linzhi Mountain South Ring Road)和著名的梅多格县(Medog County)。林州县和lhasa周围的Yamdrok Yongcuuo很多次。
今年是西藏自治区成立60周年。近年来,在悬崖上的青年骑摩托车骑行中出现了一种新的生活方式。
6月5日,在拉萨工作并居住了很多年的范·鲁伊(Fan Ruiyang),在山口宽库乌(Yamdrok Yongcuuo)附近的通行证上骑了他的新摩托车。 (面试官提供的图片)
“西藏很大。最初,摩托车最初需要一种运输方式。
“我想看看别人的住所。”今年,范·鲁昂(Fan Ruiyang)购买了另一辆新摩托车,并拆除了500cc,并计划登上新加坡西部高速公路前往新疆。
西藏Jingyuan经济和贸易有限公司负责人Xiong Yong已确定,该公司目前正在出售四个摩托车品牌Lhasa,其中有两个中国家用品牌和两个日本品牌。他说,近年来,从关注工具性能到专注于娱乐特性的摩托车消耗量发生了重大变化,中等和大的摩托车已成为销售的主要力量。
这种变化的基础是发展和变化在藏族运输运输中。数据显示,到2024年底,藏族的总里程将达到124,900公里。
7月21日,一名骑士登上了拉萨北京中路巴塔附近的一辆重型摩托车。照片由中国新闻服务记者江菲波(Jiang Feibo)
30岁的Jiacuo是这一变化的见证人。这位摩托车爱好者出生于西藏的香南,回忆说,当他十几岁的时候,他被带走了父亲从牛和绵羊上移走的摩托车。今天,不仅我镇上的车道,而且拉林铁路还将在2021年开放。Jiacuo也是健身爱好者。加入工作后,他购买了想要的摩托车摩托车。他说:“骑摩托车就像健身一样,这使人们开心。”
Xiong还介绍了今天西藏有独特的自行车环境,美妙的自然风光和良好的路线网络,共同促进了摩托车消耗量的增加悬崖的n。近年来在拉萨流行的摩托车趋势也出生了许多“摩托车俱乐部”。在波塔拉宫(Potala Palace)前的北京路上,驾驶摩托车,跑车,街车等。在通勤时间里,有许多官方工人选择更方便的摩托车作为通勤选择;每个周末,Yamdrok和Namcca等景点都欢迎“检查”摩托车。
7月21日,在商店Deji(右第二)的摩托车销售中,在Hada销售了一辆新出售的摩托车,并希望安全乘车。照片由中国新闻服务记者江菲波(Jiang Feibo)
从事摩托车销售已有20多年的Deji说:“现在,LHASA的摩托车爱好者可以分为两部分。有些人对摩托车进行了研究,并注意品牌和声誉;有些人会更加关注,他们应该很酷。”
在采访当天,Deji成功出售了3辆摩托车。她会表演每位新的汽车所有者和当前HADA的汽车车主和车主的imple仪式ng拾起汽车:“恭喜您选择了您的汽车,我希望您安全,Zashidler。” (结尾)
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